1.0Ajánló honlap - PRhttps://honlap.cafeblog.huKárpáty Zoltánhttps://honlap.cafeblog.hu/author/karpatynewsgmail-com/<h2>A Budapest Autó Marketing PR-cikke</h2> [caption id="attachment_1389" align="aligncenter" width="600"]<img class="wp-image-1389 size-large" title="Budapest Autó Marketing" src="https://honlap.cafeblog.hu/files/2013/03/gazbusz-600x399.jpg" alt="gázbusz budapest marketing" width="600" height="399" /> A gázüzemű busz <a href="https://marketing.weblap.org/" target="_blank" rel="noopener">megjelenését Budapesten PR és marketing érdeklődés kísérte - cikk:</a>[/caption] <p>Szép tavaszi napon, március 26-án, jelentős markating- és médiaérdeklődés mellett mutatták be Budapesten azt a MAN Lion’s City A37-es típusú <strong>földgázhajtású autóbuszt</strong>, amit a BKK egy hónapos tesztüzemben próbálhat ki. A 12 méteres alacsonypadlós autóbusz a 15-ös busz vonalán fog a Boráros tér és a Lehel tér között közlekedni április végétől, kifejezetten tesztjelleggel.</p> <p>A gázüzemű MAN Lion's City A37 méretei gyakorlatilag megegyeznek a dízel üzemű változattal: 12 méter hosszú, 2,5 méter széles és 3 méter magas, továbbá összesen 39 ülő- és 41 állóhellyel rendelkezik. Meghajtását egy hathengeres, 200 kilowatt teljesítményű, 272 lóerős, turbófeltöltős motor adja, melyet töltőlevegő-hűtővel, továbbá háromutas katalizátorral szereltek. A tetőn található tartályok egyenként 200-300 liter sűrített földgáz tárolására alkalmasak. A jármű egy töltéssel hozzávetőlegesen 300-350 kilométer megtételére képes. <br /><br />A dízel autóbuszokkal szemben a <em>CNG hajtású járművek</em> egyetlen hátránya, hogy feltöltésük jóval több időt vehet igénybe. Ez nagyban függ az adott kút infrastrukturális és műszaki adottságaitól. A 18. kerületben, a Kőbányai úton található Főgáz CNG Kft. által üzemeltetett töltőállomáson, egy ilyen paraméterekkel rendelkező autóbusz feltöltése 20-25 percig tart, ami kifejezetten jónak mondható marketing szempontból.<br /><br /><strong>A PR-cikk hírül adja</strong>, hogy CNG hajtású buszok hagyományos társaikhoz képest jelentősen kevesebb üvegházhatást fokozó gázt juttatnak működésük során a levegőbe. Ennek megfelelően károsanyag-kibocsátási értékek azonban jóval kedvezőbbek a dízel üzemű autóbuszokénál: az Euro 5-ös határérték szerinti megengedett 4 g/kilowattóra szén-dioxid kibocsátás egy CNG üzemű jármű esetében viszont mindössze 0,72 g/kilowattóra lehet. <br /><br />A mostantól két hónapig próbára bocsátott környezetbarát hajtásrendszerű autóbusz a többi járműhöz képest alacsonyabb hanghatással üzemel, így <strong>Budapest</strong> belvárosi környezetében előnyösen befolyásolja a levegő tisztaságát és szennyezésmentesítését.<br /><br />Más: <a href="http://autoberles-budapest.com/fatuzelesu-lada/" target="_blank" rel="noopener">Fagáz meghajtású Lada - fa gáz generátor</a></p> <p>Autógyárak híre: marketing- PR- és médiaérdeklődés kísérte Budapesten a <em>földgázhajtású autóbusz</em> megjelenését. Gáz meghajtás. Autó marketing BKK PR-cikk megjelentetés. Gázmeghajtás</p>richhttps://honlap.cafeblog.hu/files/2013/03/gazbusz-150x150.jpg150150