{"version":"1.0","provider_name":"Aj\u00e1nl\u00f3 honlap - PR","provider_url":"https:\/\/honlap.cafeblog.hu","author_name":"K\u00e1rp\u00e1ty Zolt\u00e1n","author_url":"https:\/\/honlap.cafeblog.hu\/author\/karpatynewsgmail-com\/","title":"Forradalmi b\u00e9raut\u00f3 1939-b\u0151l","html":"

Trockij \u00e9s Breton\u00a0Citroenje, Ts\u00fasz\u00f3 Fordja<\/h2>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Mint ismeretes, 1939 szeptember 3-\u00e1n\u00a0Franciaorsz\u00e1g hadat \u00fczent N\u00e9metorsz\u00e1gnak. Ugyanezen a napon g\u00f6rd\u00fclt le a Citroen aut\u00f3gy\u00e1r fut\u00f3szalagj\u00e1r\u00f3l a k\u00e9pen l\u00e1that\u00f3 modell els\u0151 darabja. Ugyancsak e napon \u00e9rkezett P\u00e1rizsba eleg\u00e1ns Fordj\u00e1n Ts\u00fasz\u00f3 S\u00e1ndor<\/a>, a h\u00edres poeta doctus, akinek els\u0151 dolga volt szem\u00fcgyre venni az aut\u00f3csod\u00e1t, a m\u00e1sik pedig az, hogy Andre Breton bar\u00e1tj\u00e1t megl\u00e1togassa \u00e9s \u00e1radozzon neki a kocsikt\u00f3l. Err\u0151l korabeli cikkek tan\u00faskodnak, amelyek elhelyez\u00e9se m\u00f6g\u00f6tt - szell\u0151ztette meg a bulv\u00e1rsajt\u00f3 - a k\u00e9t k\u00f6lt\u0151cimbora PR-munk\u00e1ja \u00e1ll.<\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Tal\u00e1n ez\u00e9rt t\u00f6rt\u00e9nt, hogy az \u00faj Citroen automobilok els\u0151 t\u00e9tel\u00e9t egy p\u00e1rizsi aut\u00f3k\u00f6lcs\u00f6nz\u0151 v\u00e1s\u00e1rolta meg, \u00e9s els\u0151 b\u00e9rl\u0151je pedig\u00a0 a F\u00fcggetlen Forradalmi M\u0171v\u00e9szet Sz\u00f6vets\u00e9g lett, amelyet a francia f\u0151v\u00e1rosba emigr\u00e1lt\u00a0 Trockij \u00e9s Andre Breton alap\u00edtott m\u00e9g 1938-ban. Breton eddigre szak\u00edt \"kommunista\" p\u00e1lyat\u00e1rsaival, \u00edgy Luis Aragonnal is, Trockijjal azonban a P\u00e1rizs k\u00f6rny\u00e9ki vid\u00e9ki s\u00e9takocsik\u00e1z\u00e1saik sor\u00e1n tart\u00f3s bar\u00e1ts\u00e1got k\u00f6t. Ebben alighanem annak tart\u00f3s b\u00e9rleti szerz\u0151d\u00e9snek is szerepe lehetett, amelynek keret\u00e9ben kedvez\u0151 felt\u00e9telekkel vehett\u00e9k b\u00e9rbe az eleg\u00e1ns szem\u00e9lyaut\u00f3t, Ts\u00fasz\u00f3 hat\u00e9kony r\u00e1besz\u00e9l\u00e9s\u00e9re. Tal\u00e1n mondanunk sem kell, hogy az aut\u00f3b\u00e9rl\u00e9s k\u00f6lts\u00e9g\u00e9t nem a v\u00e9konyp\u00e9nz\u0171 p\u00e1rizsi po\u00e9ta, hanem az emigr\u00e1ci\u00f3ba k\u00e9nyszer\u00fclt orosz arisztokr\u00e1cia hat\u00e9kony t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t \u00e9lvez\u0151 Trockij fedezte. Hogy a forradalmi m\u0171v\u00e9szet \u00fcgye ment-e el\u0151re a sz\u00e9p Citroen \u00e1ltal, annak eld\u00f6nt\u00e9s\u00e9t a tisztelt olvas\u00f3kra b\u00edzzuk.\u00a0<\/div>\r\n