{"version":"1.0","provider_name":"Aj\u00e1nl\u00f3 honlap - PR","provider_url":"https:\/\/honlap.cafeblog.hu","author_name":"K\u00e1rp\u00e1ty Zolt\u00e1n","author_url":"https:\/\/honlap.cafeblog.hu\/author\/karpatynewsgmail-com\/","title":"30 \u00e9ves a BMW d\u00edzel","html":"B\u00e1r egy d\u00edzel m\u00e9g mindig kevesebbet fogyaszt a benzinesn\u00e9l, az \u00fczemanyag\u00e1rak miatt m\u00e1r egy\u00e1ltal\u00e1n nem egy\u00e9rtelm\u0171, hogy jobb v\u00e1laszt\u00e1snak sz\u00e1m\u00edt. A BMW (Bayerische Motoren Werke AG, azaz Bajor Motorgy\u00e1r Rt.) aut\u00f3k, motorker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s motorok n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3ja. A v\u00e1llalat sz\u00e9khelye M\u00fcnchenben tal\u00e1lhat\u00f3. 1983-ban prezent\u00e1lta a BMW els\u0151 d\u00edzel\u00e9t, amely az 524td-ben deb\u00fct\u00e1lt.

<\/a><\/div>

<\/div>
A BMW vezet\u0151s\u00e9g az olajv\u00e1ls\u00e1g miatt m\u00e1r 1975-ben felvette a d\u00edzelmotor alkalmaz\u00e1s\u00e1t, \u00e9s 1978-ban alakult meg az a munkacsoport, amelynek tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en 1981-ben megalakult a BMW Diesel Development Center az ausztriai Steyr-ben, Dr. Anisits Ferenc vezet\u00e9s\u00e9vel. El\u00e9g hamar eld\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k, hogy a kultur\u00e1lt m\u0171k\u00f6d\u00e9s miatt el\u0151kamr\u00e1s motort terveznek, \u00e9s az akkor m\u00e9g nagyon \u00fajnak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151 haszn\u00e1lata is eld\u00f6nt\u00f6tt k\u00e9rd\u00e9s volt, hiszen a vil\u00e1g leggyorsabb d\u00edzel\u00e9t akarta megalkotni a BMW.<\/div>

<\/div>
Az els\u0151 d\u00edzelmotor, a 2443 k\u00f6bcentis, soros hathengeres turb\u00f3d\u00edzel 1983-ban deb\u00fct\u00e1lt az 5-\u00f6s sorozatba \u00e9p\u00edtve, 113 l\u00f3er\u0151\/210 Nm teljes\u00edtm\u00e9nnyel. \u00cdgy motoriz\u00e1lva 12,9 m\u00e1sodperc alatt gyorsult 100 km\/h-ra az 524td, a cs\u00facssebess\u00e9g 180 km\/h, mindezt az akkor \u00e9rv\u00e9nyben l\u00e9v\u0151 ECE-norma szerint 7,1 l\/110 km-es \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s mellett tudta. Az er\u0151forr\u00e1s alapja a benzinmotor volt, abb\u00f3l azonban csak az olajoz\u00e1st, a vez\u00e9rl\u00e9st vett\u00e9k \u00e1t, minden m\u00e1s alkatr\u00e9szt \u00fajraterveztek a nagy ig\u00e9nybev\u00e9tel miatt \u2013 nagy h\u0151terhel\u00e9s, 22:1-hez s\u0171r\u00edt\u00e9s.<\/div>

<\/div>
<\/a><\/div>

<\/div>

<\/div>
Az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s BMW d\u00edzel 1985-ben turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151 n\u00e9lk\u00fcl is el\u00e9rhet\u0151 lett a 3-as sorozatban (86 LE), \u00e9s 1987-t\u0151l a turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s v\u00e1ltozat m\u00e1r digit\u00e1lis motorvez\u00e9rl\u00e9ssel rendelkezett \u2013 els\u0151k\u00e9nt a vil\u00e1gon. A sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p a befecskendez\u00e9s kezdet\u00e9t, a befecskendezett \u00fczemanyag mennyis\u00e9g\u00e9t, a t\u00f6lt\u0151nyom\u00e1st, a kipufog\u00f3g\u00e1z-visszavezet\u00e9st ir\u00e1ny\u00edtotta. 1989-ben jelent meg az els\u0151 d\u00edzel-kataliz\u00e1tor, szint\u00e9n a turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s er\u0151forr\u00e1son haszn\u00e1lt\u00e1k. 1991-ben v\u00e1ltott\u00e1k le a BMW els\u0151 d\u00edzelmotorj\u00e1t. Dr. Anisits Ferenc 1999-ig ir\u00e1ny\u00edtotta a BMW d\u00edzelmotor-fejleszt\u00e9s\u00e9t. <\/div>
Nem egy olcs\u00f3 aut\u00f3, fenntart\u00e1sa sem az, de tal\u00e1n a BMW az az aut\u00f3 amit mindenki szeretne. Ha m\u00e1r t\u00e9nyleg venni szeretn\u00e9nk, akkor alaposan meg kell fontolni egy haszn\u00e1lt d\u00edzel megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1t, mert nem csak a v\u00e9tel\u00e1ra lehet magasabb, de a szervizk\u00f6lts\u00e9ge is.<\/div><\/div>","type":"rich"}